鋁合金件金屬型鑄造工藝設(shè)計(jì) 金屬型鑄造工藝設(shè)計(jì)關(guān)鍵是鑄件澆注位置的確定、澆冒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和模具工作溫度的控制和調(diào)節(jié)。鑄件澆注位置。高強(qiáng)度鑄造砂它直接關(guān)系到金屬型型芯和分型面的數(shù)量、金屬液導(dǎo)入位置、排氣的通暢程度以及金屬型結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度等，從而決定金屬型加工和操作的難易程度以及鑄件冷卻溫度分布，鑄造砂廠家進(jìn)而影響鑄件的生產(chǎn)效率，尺寸精度等內(nèi)、外質(zhì)量。因此，鑄件澆注位置是鑄造工藝設(shè)計(jì)首先考慮的重要環(huán)節(jié)。澆冒系統(tǒng)。鑄件澆冒系統(tǒng)設(shè)計(jì)決定鑄件內(nèi)、外質(zhì)量。鑄造材料澆冒系統(tǒng)應(yīng)具有撇渣、排氣和補(bǔ)縮功能，同時(shí)應(yīng)保證鑄件合理的凝固、冷卻溫度場。

鋁合金件金屬型鑄造方法由于其生產(chǎn)率高、勞動(dòng)環(huán)境清潔、鑄件表面光潔和內(nèi)部組織致密等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。江蘇高強(qiáng)度鑄造砂尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件，日、美、英、德和意等工業(yè)發(fā)達(dá)國家很多采用金屬型重力澆注方法生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁缸體、鋁缸蓋和鋁活塞。近幾年，我國許多廠家也引進(jìn)先進(jìn)金屬型設(shè)備或自制設(shè)備生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、進(jìn)氣管和活塞等鋁鑄件。江蘇鑄造砂金屬型鑄鋁技術(shù)也廣泛應(yīng)用于航空、航天、高壓電器、電力機(jī)械以及儀器儀表等行業(yè)。更有利于大批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化和簡化維修；在同等生產(chǎn)規(guī)模下，與高、低壓鑄造相比，鑄造設(shè)備和金屬型等工裝的一次性投資更低。

如取出過早會(huì)因?yàn)闃渲赐耆袒?，尚處于塑性狀態(tài)，會(huì)變形或開裂。所以只要保證足夠的加熱時(shí)間就可以了。高強(qiáng)度鑄造砂廠家加熱時(shí)間是否充足，大家的經(jīng)驗(yàn)都是看芯子的 顏色，“生”或“熟”。這不是冷卻速度的問題。和鑄件的變形是有區(qū)別的。 對于熱芯盒來說，所有的砂芯都會(huì)變形，只是根據(jù)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的不同變形量的大小不同而以，鑄造砂廠家想想看砂芯從200多度降至室溫都會(huì)產(chǎn)生收縮，收縮不均再加上強(qiáng)度 不夠就會(huì)產(chǎn)生變形；比如氣缸蓋的水套芯、油路芯（薄的）、一體的四個(gè)氣道都有變形，只能在熱態(tài)時(shí)用工裝校正。

砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的制作、型砂和芯砂配制、造型制芯、合箱、熔煉金屬、澆注、落砂、清理及檢驗(yàn)。高強(qiáng)度鑄造砂下圖是套筒鑄件的鑄造生產(chǎn)工藝過程。鑄造的優(yōu)點(diǎn)是可以鑄出各種大小規(guī)格或形狀復(fù)雜的鑄件，且成本低，材料來源廣，所以鑄造是機(jī)械制造中生產(chǎn)零件或毛坯的主要方法之一。鑄造砂廠家而鑄造的主要缺點(diǎn)是鑄件的力學(xué)性能及精度較差，使鑄造在生產(chǎn)中受到一定的限制。但在機(jī)器設(shè)備中，鑄件所占的比重還是很大的，如機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)、軋鋼機(jī)等機(jī)械中，鑄件的重量約占機(jī)器總重量的75％以上，可見鑄造生產(chǎn)在機(jī)器制造中的重要性。